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        “中國(guó)人的景觀大道”改造工程將于明年竣工

        作者:新華社記者 劉坤攝  發(fā)布時(shí)間:2014-09-22 09:54:03  來(lái)源:  點(diǎn)擊次數(shù):3151

        這是川藏公路東海路新路上的螺旋式橋梁(2014年9月14日攝)

         

        翻過(guò)4900米的折多山就來(lái)到東海路(東俄洛至海子山)起點(diǎn),因沿線風(fēng)景宜人,所以東海路被稱為“中國(guó)人的景觀大道”,是川藏公路南線重要一段。據(jù)了解,東海路改造工程開(kāi)始于2011年5月,總投資約45億元,改造工程通過(guò)在關(guān)鍵路段架設(shè)螺旋式橋梁來(lái)放緩下坡坡度,將陰山面公路改道陽(yáng)山面,同時(shí)避開(kāi)泥石流溝,大大提高公路的安全性,且避免了冬季暗冰對(duì)路面的影響。預(yù)計(jì)2015年春節(jié)全線貫通后,原來(lái)10小時(shí)的車(chē)程將縮短到5小時(shí)。新華社記者 劉坤攝

         

         

         這是川藏公路東海路的剪子山路段,此路段素有“天路十八彎”之稱(2014年9月14日攝)。

         

        翻過(guò)4900米的折多山就來(lái)到東海路(東俄洛至海子山)起點(diǎn),因沿線風(fēng)景宜人,所以東海路被稱為“中國(guó)人的景觀大道”,是川藏公路南線重要一段。據(jù)了解,東海路改造工程開(kāi)始于2011年5月,總投資約45億元,改造工程通過(guò)在關(guān)鍵路段架設(shè)螺旋式橋梁來(lái)放緩下坡坡度,將陰山面公路改道陽(yáng)山面,同時(shí)避開(kāi)泥石流溝,大大提高公路的安全性,且避免了冬季暗冰對(duì)路面的影響。預(yù)計(jì)2015年春節(jié)全線貫通后,原來(lái)10小時(shí)的車(chē)程將縮短到5小時(shí)。新華社記者 劉坤攝

         

         

        這是川藏公路東海路的起點(diǎn)處(2014年9月14日攝)。

         

        翻過(guò)4900米的折多山就來(lái)到東海路(東俄洛至海子山)起點(diǎn),因沿線風(fēng)景宜人,所以東海路被稱為“中國(guó)人的景觀大道”,是川藏公路南線重要一段。據(jù)了解,東海路改造工程開(kāi)始于2011年5月,總投資約45億元,改造工程通過(guò)在關(guān)鍵路段架設(shè)螺旋式橋梁來(lái)放緩下坡坡度,將陰山面公路改道陽(yáng)山面,同時(shí)避開(kāi)泥石流溝,大大提高公路的安全性,且避免了冬季暗冰對(duì)路面的影響。預(yù)計(jì)2015年春節(jié)全線貫通后,原來(lái)10小時(shí)的車(chē)程將縮短到5小時(shí)。新華社記者 劉坤攝

         

         

        這是車(chē)輛在川藏公路東海路上行駛(2014年9月14日攝)。

         

        翻過(guò)4900米的折多山就來(lái)到東海路(東俄洛至海子山)起點(diǎn),因沿線風(fēng)景宜人,所以東海路被稱為“中國(guó)人的景觀大道”,是川藏公路南線重要一段。據(jù)了解,東海路改造工程開(kāi)始于2011年5月,總投資約45億元,改造工程通過(guò)在關(guān)鍵路段架設(shè)螺旋式橋梁來(lái)放緩下坡坡度,將陰山面公路改道陽(yáng)山面,同時(shí)避開(kāi)泥石流溝,大大提高公路的安全性,且避免了冬季暗冰對(duì)路面的影響。預(yù)計(jì)2015年春節(jié)全線貫通后,原來(lái)10小時(shí)的車(chē)程將縮短到5小時(shí)。新華社記者 劉坤攝

         

         

         這是川藏公路東海路新路(右)與老路(左)的對(duì)比(2014年9月14日攝)。

         

        翻過(guò)4900米的折多山就來(lái)到東海路(東俄洛至海子山)起點(diǎn),因沿線風(fēng)景宜人,所以東海路被稱為“中國(guó)人的景觀大道”,是川藏公路南線重要一段。據(jù)了解,東海路改造工程開(kāi)始于2011年5月,總投資約45億元,改造工程通過(guò)在關(guān)鍵路段架設(shè)螺旋式橋梁來(lái)放緩下坡坡度,將陰山面公路改道陽(yáng)山面,同時(shí)避開(kāi)泥石流溝,大大提高公路的安全性,且避免了冬季暗冰對(duì)路面的影響。預(yù)計(jì)2015年春節(jié)全線貫通后,原來(lái)10小時(shí)的車(chē)程將縮短到5小時(shí)。新華社記者 劉坤攝

         

         

        這是車(chē)輛在川藏公路東海路上行駛(2014年9月14日攝)。

        翻過(guò)4900米的折多山就來(lái)到東海路(東俄洛至海子山)起點(diǎn),因沿線風(fēng)景宜人,所以東海路被稱為“中國(guó)人的景觀大道”,是川藏公路南線重要一段。據(jù)了解,東海路改造工程開(kāi)始于2011年5月,總投資約45億元,改造工程通過(guò)在關(guān)鍵路段架設(shè)螺旋式橋梁來(lái)放緩下坡坡度,將陰山面公路改道陽(yáng)山面,同時(shí)避開(kāi)泥石流溝,大大提高公路的安全性,且避免了冬季暗冰對(duì)路面的影響。預(yù)計(jì)2015年春節(jié)全線貫通后,原來(lái)10小時(shí)的車(chē)程將縮短到5小時(shí)。新華社記者 劉坤攝

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