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    汶川地震八周年:穿越地震帶 映臥公路經(jīng)“兩毀三建”終貫通

    作者:央視新聞 記者 鄭波  發(fā)布時(shí)間:2016-05-12 16:16:23  來源:  點(diǎn)擊次數(shù):3277
         2005年開工,2008年遭遇汶川特大地震,2010年又遭遇百年一遇的特大泥石流……經(jīng)歷“兩毀三建”,有著“地質(zhì)災(zāi)害博物館”之稱的省道303線映秀至臥龍段在5月11日貫通全線隧道。這一天,等了11年。

        省道303線映秀至臥龍段,全長45公里,起于四川汶川縣映秀鎮(zhèn),止于臥龍鎮(zhèn),是通往臥龍國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的最便捷通道,也是汶川特大地震災(zāi)后恢復(fù)重建重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目,總投資19.2億元,香港特別行政區(qū)政府出資17.656億元援建。映臥路預(yù)計(jì)今年10月通車,屆時(shí)從映秀到臥龍1小時(shí)內(nèi)可達(dá),比現(xiàn)在節(jié)省一半時(shí)間。

        這條公路穿越映秀、茂汶兩條高裂度地震帶,沿線生態(tài)環(huán)境極為惡劣,洪水、泥石流、滑坡、飛石等災(zāi)害頻發(fā)。2008年映臥路初步建成,遇到汶川特大地震,整條道路全部被掩埋,堆積的石頭最高處有80米。之后余震不斷,當(dāng)年11月才搶通。香港特區(qū)政府伸出援助之手,出資援建。2009年,映臥路啟動(dòng)重建,起點(diǎn)距震中僅6公里。在地震核心區(qū)上重建省道,這在中國公路史上極其少見。2010年,“8·14”特大山洪泥石流讓建設(shè)中的映臥路再次被毀,兩條特長隧道——南華隧道洞口被掩埋、紫荊隧道遭遇洪水過境。由于山體待穩(wěn)定,落石不斷,搶通異常艱難。此次災(zāi)毀后,香港特區(qū)政府再次出資,頂尖專家團(tuán)隊(duì)對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化。新的線路走向,更多采用橋梁、隧道來繞避飛石、泥石流等災(zāi)害。短短45公里,就設(shè)計(jì)建設(shè)了17座橋梁、隧道,橋隧比達(dá)40%,其中映秀至耿達(dá)段的橋隧比高達(dá)70%,是四川橋隧比最高的普通公路;而且,新線“海拔”比老線平均提高10米以上,最高點(diǎn)高出20米,相當(dāng)于7層樓。
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