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川主寺至九寨溝公路簡稱“川九路”，起于松潘縣境川主寺，止于九寨溝縣城，全長123公里，是連接兩大世界自然文化遺產(chǎn)九寨溝和黃龍的最便捷通道，也是部、省合力打造的全國旅游示范工程。

2017年8月8日，四川阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣發(fā)生7．0級地震，川九路嚴重損毀。在第一時間完成這條生命線的搶保通任務后，2017年11月8日，在四川省委、省人民政府、省交通運輸廳的堅強領導下，川九路災后重建工作全面啟動。作為災后重建最大單體工程，川九路的重建受到社會各界高度關注。

四川省交通運輸廳直屬國有建設管理單位四川興蜀公路建設發(fā)展有限責任公司（以下簡稱“興蜀公司”）臨危受命、挺身而出，在歷經(jīng)“5·12”汶川特大地震、“4·20”蘆山地震災后重建生與死的考驗后，再次踏上這條災后重建之路。公司以高度的政治擔當選派精銳力量組建川九路項目指揮部，帶領各參建單位爭分奪秒、迎難而上，全力推進工程建設。在歷經(jīng)九百多個日夜不懈奮戰(zhàn)后，通往九寨溝景區(qū)的道路建設進度不斷更新，走進“人間仙境”的愿望正變?yōu)楝F(xiàn)實。

項目常務副指揮長樊增彬表示：“目前，全線主體工程已經(jīng)完工，實現(xiàn)全線通車，僅余部分房建、智慧交通和綠化收尾工作仍在緊張有序進行，預計項目12月實現(xiàn)交工驗收?！?

“頭雁”引領

傾力打造一條典范之路

“國以民為本，社稷亦為民而立”，這一民生工程牽動著興蜀公司黨委的心。該項目經(jīng)批準后，興蜀公司黨委把這一民生工程作為頭等大事來抓，切實把當?shù)匕傩諏γ篮蒙畹南蛲暈槭姑图喝稳ヂ鋵?，大力推進項目順利開展。

為打造這條典范之路，充分發(fā)揮黨建旗幟引領作用，全力保障新川九路建設，興蜀公司董事長袁泉親自掛帥擔任新川九路項目總指揮長，總工程師樊增彬擔任常務副指揮長，并選拔優(yōu)秀的專業(yè)技術人員擔任一線管段工程師，從各業(yè)務部門抽調(diào)精兵強將協(xié)調(diào)配合現(xiàn)場管理。

公司把支部設在項目一線，成立川九路黨員先鋒隊和黨員示范崗，推動黨建工作與項目建設一體謀劃、整體聯(lián)動，并督促黨員同志們積極為項目建設出謀劃策，及時解決項目建設過程中出現(xiàn)的難題，合力打贏這場項目建設攻堅戰(zhàn)。

為落實項目前期籌建事宜，興蜀公司黨委召開會議專題研討部署人員兵分四路，一路與四川省公路設計院對接落實最優(yōu)設計方案，一路赴施工現(xiàn)場勘查線路，一路對接承建單位選拔過硬參建隊伍，一路去交通主管部門辦理前期手續(xù)要件。

不到三個月時間，一套最優(yōu)方案、一個高效團隊、一支過硬隊伍便應運而生，在川九路前線展開了一場轟轟烈烈的災后重建。

為切實發(fā)揮黨員干部帶頭作用，集聚力量搶進度、保質(zhì)量、穩(wěn)安全，做好做實項目建設管理工作，興蜀公司川九路黨員先鋒隊大力推行“項目責任化、責任具體化”的工作機制，明確黨支部書記為第一責任人，攻關組以骨干黨員為帶動，吸收積極分子和優(yōu)秀青年骨干參加，落實黨建工作第一責任人的責任。在《項目黨建實施方案》中明確具體工作要求，落實具體任務分工，做到項目推進計劃明確、預期目標明確、工作措施明確、工作制度明確和達標要求明確的“五個明確”，讓參與項目建設管理的每個人心中有標準、肩上有擔子。

“為實現(xiàn)省政府確定的2018年3月全面開工建設目標，我們積極與四川省林草局、省公路局、阿壩州發(fā)改委、州交通運輸局等單位銜接，超前推進征地拆遷等前期手續(xù)要件辦理，把平常需要1年的時間縮短為4個月，提前完成了工作任務。”

“三年來，我們通過主動與設計及咨詢單位對接，共同踏勘研究項目設計，落細落實共計730余個設計變更，為項目有序推進提供了有力支撐。尤其是2020年發(fā)生‘8·16’特大山洪泥石流災害，在中斷道路邊坡的防護處治變更方案上，設計單位、施工單位與興蜀公司產(chǎn)生了異議，三方就確定變更方案先后召開10多次設計變更研討會，才最終達成一致意見，采用了造價較低、處治時間較短、技術經(jīng)濟較優(yōu)的變更方案?！贝ň怕讽椖扛敝笓]長潘嵩說。

在川九路建設管理過程中，像這樣的例子不勝枚舉，黨員先鋒隊員們以項目為“家”，朝踏露珠，暮披星光，以堅強的意志戰(zhàn)勝一切困難，為全線順利通車作出重要貢獻。川九路建設管理團隊因此先后榮獲“2019年度全國公路水路行業(yè)優(yōu)勝班組”“四川省工人先鋒號”等稱號。

眾人拾柴

精心勾勒一條匠心之路

新川九路作為通往世界級景區(qū)的唯一通道，它的早日建成通車事關百姓福祉與阿壩州經(jīng)濟發(fā)展，“急”是橫在建設者面前的第一道難關。

圍繞2019年9月20日九寨溝景區(qū)開園的目標，阿壩州交通運輸局、州公路局、興蜀公司共同商討部署分解各標段節(jié)點目標任務，赴施工項目部調(diào)研，以“百日會戰(zhàn)”的方式掀起大干高潮，堅持建設與管理并舉，質(zhì)量、安全與進度并重，制定詳細的倒排工期計劃，梳理出征地拆遷問題清單，制定明確獎懲措施，形成每月調(diào)度、每周會商、每天落實的工作推進機制，比合同工期24個月提前9個月高效建成路面主體工程，為九寨溝開園奠定良好基礎。2020年12月，項目實現(xiàn)全線隧道貫通，2021年8月，在地震四周年之際項目實現(xiàn)全線通車，創(chuàng)造了一個又一個“九寨速度”。

川九路地處“8·8”九寨溝地震核心區(qū)，震后地質(zhì)條件極不穩(wěn)定，重建過程中需經(jīng)受多種地質(zhì)災害頻發(fā)的考驗，如何提升公路防災避險能力以及如何在確保人員安全的前提下開展重建，是新川九路建設面臨的又一大難題。

“為此，我們通過集思廣益，科學設計安全防災體系，一是采用新線繞避、隧道及明洞穿越等方式，避開潛在地質(zhì)災害點，二是通過改線主動繞避5處危害性極大的高位崩塌，量力處治原路可控的地質(zhì)災害，三是對不能繞避的，建立地質(zhì)災害數(shù)據(jù)庫，研發(fā)空天地一體化聯(lián)合監(jiān)測技術，對地質(zhì)災害點實施全智能監(jiān)測預警，多措并舉消除行車安全隱患，提升川九路安全暢通水平?！贝ň怕讽椖扛敝笓]長徐憲濤告訴記者。

在川九路施工中，參建人員亦面臨著極大的安全挑戰(zhàn)。新華村明洞以高頻高位“垮方”聞名，施工過程中累計垮方高達數(shù)萬方。架好的側(cè)墻鋼筋時常被山上飛下的巨石砸變形，把途經(jīng)的駕駛員嚇出陣陣冷汗，這樣的情況對于建設者們來說已經(jīng)是家常便飯。為科學指導明洞施工，保障項目安全、高效推進，興蜀公司川九路指揮部同志輪流在施工點巡查，管段工程師陳兵因?qū)掖务v足在火辣辣的太陽之下長達幾個小時，以致臉上皮膚中度曬傷紅腫脫皮，卻無一句怨言。

經(jīng)過大家的齊心協(xié)力，這一令人談虎色變的“鬼門關”終于被大家降服，明洞順利完工，未發(fā)生任何安全事故。施工單位一位同志感嘆道：“興蜀公司的工程師和我們就是一家人，只要有你們在，哪怕遇到再大的困難，我們也有勇氣去克服。”

而留在所有人記憶中的，還有歷年“7·10”“8·16”等特大山洪泥石流災害發(fā)生期間建設者參與搶險救援的故事。山洪、泥石流能夠沖垮實體工程，卻沖不垮人心。面對大災大難，川九路指揮部同志總是沖鋒在第一線，在第一時間奔赴現(xiàn)場搶通受災道路，尤其是在2020年“8·16”特大山洪泥石流發(fā)生后，川九路指揮部帶領各參建單位眾志成城、團結(jié)作戰(zhàn)，使這條道路成為在大災期間屹立不倒、通往外界的唯一的生命線，贏得社會各界的高度肯定。

老川九路作為四川交通一張亮麗名片，曾在全國范圍內(nèi)獲得廣泛關注。如何將川九路打造成為“新示范新標桿”工程，是興蜀公司面臨的第三大難題。公司在建設期間，始終堅持高規(guī)格高品質(zhì)，從設計、施工、管理中不斷開拓新理念、新方法、新技術，全面提升新川九路建設質(zhì)量和服務水平。

建設理念上，他們以“重現(xiàn)川九路，交融路景游，夢幻風景線，暢享安美愉”為設計主題，通過運用九寨溝特色村寨民居、藏羌文化、大熊貓棲息地等元素對隧道進行景觀重塑，以民族風情、紅軍長征等文化創(chuàng)意打造服務設施，設置貢杠嶺、水晶兩處觀景臺提升游客“快進慢游”的體驗，在甘海子景區(qū)公路側(cè)設置慢游道等方式實現(xiàn)交通與旅游深度融合，創(chuàng)造性實施全線管網(wǎng)入地為游客呈現(xiàn)更美自然景觀，采用國道主線與旅游支線分離設計，設置新建隧道緩解九寨溝核心景區(qū)交通擁堵，著力打造路景游一體化的發(fā)展之路、全周期生態(tài)美麗之路、交旅融合共享愉悅之路。

技術應用上，建設者們創(chuàng)造性地應用“重大災害綜合防控技術”、“交通＋旅游融合新技術”等六種新技術，在積雪結(jié)冰嚴重的弓杠嶺局部地段實施抗凝冰路面、彎道雨霧天氣預警等措施，實現(xiàn)邊坡北斗衛(wèi)星地災預警，服務區(qū)路況及旅游信息動態(tài)發(fā)布，運營階段全天候數(shù)字化、信息化、便利化服務，全面提升川九路重建的科技水平和工程品質(zhì)。

歷經(jīng)三年多的建設，以全新姿態(tài)在高原上縱橫延伸的新川九路，融入周圍迷人風景之中，成為了一條新興的特色旅游風景道，深受廣大自駕游客的喜愛。

需求為上

真情筑就一條滿意之路

為搶通、保通、重建這條生命之路，興蜀公司堅持以人民為中心的理念，始終堅守在那美得令人窒息的高原九寨風光，呵護著藏區(qū)公路的華麗蛻變。只有那日益黝黑的皮膚、青紫的嘴唇、通紅的臉龐告訴人們，這些堅守災區(qū)的筑路者，經(jīng)歷過怎樣的風吹日曬、曾今過往，才讓那一條條大道翻山越嶺、一路馳騁。

九寨溝縣漳扎鎮(zhèn)一村民對記者說道：“以前進出溝口的老路有很多坑凼，地震后更是凹凸不平，而且一下雨刮風，山上便有飛石、泥石流，很不安全，現(xiàn)在路又平又寬，走隧道還特別安全，不會有擔心的感覺?！?

殊不知，為打造這條滿意之路，川九路指揮部初到現(xiàn)場時，便對新線路段地形、地貌開展踏勘調(diào)研，帶上干糧起早貪黑摸清現(xiàn)場地質(zhì)情況，這樣的踏勘在開工建設之前就有50余次。

由于建設需要人員長駐工地現(xiàn)場，潘嵩副指揮長強忍著慢性病的傷痛堅持工作，徐憲濤副指揮長140天“連軸轉(zhuǎn)”累出心肌炎，工程師楊付成因無法陪同兒子中考惹怒兒子足足半年不理他，工程師齊發(fā)明勞累病倒身患亞甲炎推遲住院暴瘦30斤……他們每天以項目為“家”，與寂寞為伴，盡管兩三個月才有一次假，但建設者們毫不退縮，以堅強的意志戰(zhàn)勝了一切困難，滿腔熱情地投入到項目建設中。

又到了九寨溝一年四季最美的時刻秋季，滿山的楓葉與九寨溝的水交融為一體，山頂零星飄雪，風景醉美如畫。而作為新川九路的建設者們，身處美景卻無暇顧及欣賞，壓在他們心上的是一份沉甸甸的責任。

他們遠離家鄉(xiāng)和家人，不懼嚴寒酷暑，發(fā)揮“5＋2”、“白加黑”的忘我工作精神，以四個“務必到位”為準則開展工作“一是團結(jié)一心，思想認識務必到位；二是履職盡責，所有工作人員務必到位；三是責任分解，包干到戶務必到位；四是分類實施，措施辦法務必到位?！?

歷經(jīng)九百多個日夜的不懈奮戰(zhàn)，承載著五萬多名群眾的殷切期待，新川九路的全面建成通車將串聯(lián)起紅軍長征遺跡、雪山草原、大熊貓國家公園規(guī)劃區(qū)、九寨國家森林公園、岷江源國家濕地公園等地，不僅能滿足群眾高質(zhì)量出行的需求，對完善大九寨環(huán)線公路路網(wǎng)也具有十分重要的意義，必將極大提升九寨溝縣的交通區(qū)位優(yōu)勢，鋪展城鎮(zhèn)融合發(fā)展的新藍圖，“高原多彩畫卷，百里生態(tài)長廊”將再一次以更美的姿態(tài)向世界展開。