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          大干六十天 打贏收官戰(zhàn)丨G351夾金山隧道提前12個月貫通,完美詮釋新長征路上的“夾金山速度”

          作者:夾金山隧道指揮部秦濤 綜合辦公室李京 項目管理部楊繼蓉  發(fā)布時間:2024-12-27 08:21:07  來源:四川興蜀  點(diǎn)擊次數(shù):109
            12月26日,作為“民生工程”的夾金山隧道迎來重大突破,自2021年12月26日開工以來,歷時36個月,比設(shè)計計劃工期提前12個月貫通,即將實現(xiàn)“翻越變穿越”的蛻變,為G351夾金山隧道項目建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
            夾金山隧道平導(dǎo)洞采用“TBM+鉆爆法”的施工模式,是國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)首次。貫通平行導(dǎo)洞后,面對平導(dǎo)輔助主洞施工新開作業(yè)面沒有可借鑒的經(jīng)驗,臨時黨支部積極發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用,沖鋒在前,支部書記帶頭組織召開多個專題研討會,克服最大埋深1400米、F1、F2、F3斷層和平導(dǎo)洞施工空間小造成的“三難”(施工組織難、交通組織難、通風(fēng)難)等難題,于2024年3月底成功開辟了2個新增工作面,真正實現(xiàn)“長隧短打”。
            隧道主洞2022年3月進(jìn)洞以來,月平均進(jìn)尺283.33米,比設(shè)計工期提前12個月完成隧道主洞貫通;TBM平導(dǎo)洞比合同工期提前12個月貫通,月平均進(jìn)尺達(dá)500多米,并刷新了同期國內(nèi)普通國省干線公路隧道TBM單日進(jìn)尺50米最快記錄、單月進(jìn)尺736米最快記錄,完美詮釋了新長征路上的“夾金山速度”。

            隧道主洞的貫通,在夾金山隧道工程推進(jìn)中具有重要里程碑意義。下一步,我們將繼續(xù)圍繞“五個零”建設(shè)管理目標(biāo),抓好后期隧道機(jī)電、房建、景觀等施工保障工作,確保把夾金山隧道建成精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。

          上一條:國道549線九石路TJ3標(biāo)、TJ4標(biāo)、試驗段標(biāo)順利通過交工驗收 下一條:G348線鹽源小高山隧道項目順利完成平導(dǎo)洞和機(jī)電工程完工檢測
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