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         在深圳路市質(zhì)檢所三樓，化工部擁有三間油品實驗室。雖然每一處試驗臺前都有抽風(fēng)機，但是記者初次步入實驗室還是聞到了濃重的汽油味，正在里面做實驗的檢驗員王工卻是一臉的淡然，“我們每天都要做油品的檢測，剛開始也是不愿意聞，時間長了也就習(xí)慣了。”
　　
　　化工部的李建兵部長陪著記者挨個探訪實驗室，各個實驗室四周和屋子中央都有試驗臺和通風(fēng)設(shè)備，各種設(shè)備、玻璃試管擺滿了實驗室。李部長介紹說，他們實驗室可以檢測汽油、柴油、潤滑油、防凍液、制動液等油品，除了每年完成青島市油品的相關(guān)監(jiān)督檢查檢驗任務(wù)外，還要承擔(dān)企業(yè)、消費者委托相關(guān)油品的檢測業(yè)務(wù)，涉及到硫含量、粘度、閃點、餾程、凝點等50多個檢測項目。
　　
　　化工部一年大約完成300多個批次的油品檢測工作。“消費者來送檢的油品占到了八成多，消費者送檢的油品有兩成不合格。”李建兵說，消費者送檢油品主要涉及辛烷值、硫含量、粘度、閃點等，平常我們說的車用汽油的標號是按照辛烷值區(qū)分的。標號越高，抗爆性能就越強，我們選擇汽油時并不是標號越高越好，要根據(jù)發(fā)動機壓縮比合理選擇汽油標號。汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標準燃料，按標準條件，在實驗室標準單缸汽油機上用對比法進行的，辛烷值的測定要求比較高，對實驗場所也有特殊的規(guī)定，費用也比其它項目要高很多。
　　
　　“煉丹爐”內(nèi)煉油品
　　
　　記者檢測油品的硫含量，只需要給機器“打一針”就可以了，你相信嗎？在實驗室里，記者見到了檢測油品硫含量的經(jīng)過。檢驗員王工拿著一枚很細的針管，針管里有0.1毫升的汽油，注入儀器后，分析儀就自動工作。
　　
　　“0.1毫升的汽油要在1000℃溫度下燃燒，汽油里的硫要被氧化成二氧化硫、三氧化硫等，然后機器就可以通過紫外熒光檢測裝置測出硫含量來。”王工說，整個過程持續(xù)不到7分鐘。“這臺機器好比是一臺‘煉丹爐’，那些油品好比是‘孫悟空’，尤其低硫含量的油品，經(jīng)過高溫燃燒后，檢測得更準。”王工介紹說，這臺分析儀是為了應(yīng)對新的油品檢測需要，采購自美國，造價35萬元，就連檢測使用的針管、針頭都需要進口的，在國內(nèi)是比較先進的。
　　
　　防凍液好壞看“冰點”
　　
　　記者注意到，檢測油品大多與溫度有關(guān)系。其中評價防凍液質(zhì)量好壞的關(guān)鍵指標就是冰點，即防凍液在多低的溫度下凝結(jié)，在檢測防凍液質(zhì)量好不好時，實驗過程需要使用一臺冰點測試儀。王工說，防凍液用*來按照一定的速度來降溫測定，要降到-40℃看看防凍液有沒有凍住。
　　
　　除了冰點檢測，防凍液也可以通過沸點來考察防凍液的質(zhì)量好壞，一般來說防凍液冰點低的話，沸點會比較高。防凍液除了具有防凍作用外，同時具有防止“開鍋”作用，因此沸點也很重要。
　　
　　掐秒表看流速
　　
　　在實驗室里，記者還發(fā)現(xiàn)了一臺粘度測定儀，李建兵告訴記者，這是專門用來測定潤滑油粘度的，隨后他給記者演示了實驗的過程。用一個洗耳球吸取了一點潤滑油到毛細管粘度計中，然后放在裝有甘油介質(zhì)的控溫儀中，控制溫度在100攝氏度，實驗過程中溫度偏差不超過0.1攝氏度。潤滑油裝在毛細管上部葫蘆狀圓球內(nèi)，油品受到重力影響，李建兵在一旁通過秒表測量一定量潤滑油流經(jīng)葫蘆狀圓球下部毛細管時間，結(jié)合其它參數(shù)獲得潤滑油粘度。
　　
　　“做這個實驗很費時間，要根據(jù)不同的油品來選擇匹配的毛細管，油品的流動時間不能少于3分鐘，也不多于10分鐘，我們要反復(fù)地實驗，zui終挑選出合適的毛細管。挑選完毛細管后，我們在做實驗時，還要求眼疾手快，掐著秒表快了慢了都會影響檢測數(shù)據(jù)，秒表精度必須要達到0.1秒。”李建兵說，做這個檢測，要求檢驗員至少有半年的實驗功底才能行，因為有些委托樣品，檢驗人員需要根據(jù)自己經(jīng)驗來選擇和試用毛細管。“粘度影響著潤滑油的質(zhì)量；另外燃料用油的燃燒性能及用度等也受其粘度影響。”李建兵介紹道。
　　
　　銅片油里“泡澡”
　　
　　做完了這些理化指標后，檢驗員還要檢測油品的腐蝕性。李建兵用一個試管裝了30毫升的汽油，然后把試管放在50攝氏度的水浴中，同時把一個標準銅片放在汽油中浸泡。
　　
　　3個小時后，李建兵拿出了這枚黃銅片，來跟一張標準色板比對。記者注意到色板上從淺色到深色分為1a到4c共4個等級12個色系，根據(jù)標準，銅板的色系越淺說明油品腐蝕性越小。“我們曾經(jīng)檢測出一些柴油的色系在二等、三等的都有，反映出有一些油品的質(zhì)量不好。”
　　
　　小提示
　　
　　選擇油品有竅門
　　
　　選購使用防凍液
　　
　　防凍效果，水的冰點是0℃，一般防凍液都可達到-40℃，的防凍液能達到-60℃左右。
　　
　　防凍液的沸點，至少應(yīng)達到108℃以上，冰點沸點差越大，防凍液品質(zhì)越好。一般選擇的防凍液冰點低于當(dāng)?shù)貁ui低氣溫10℃。
　　
　　使用同一品牌產(chǎn)品。不同品牌防凍液生產(chǎn)配方會有所差異，多種添加劑之間可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。
　　
　　防凍液的有效期多為兩年，確認產(chǎn)品在有效期內(nèi)再添加。
　　
　　全年都應(yīng)使用防凍液，要定期更換，一般為兩年一次。
　　
　　選用柴油
　　
　　依據(jù)使用時的溫度（地區(qū)和季節(jié)差異）。溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃至-5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃至-14℃時選用-20#柴油。
　　
　　柴油中不得摻入汽油使用，防止柴油機損壞。
　　
　　選擇汽油
　　
　　根據(jù)隨車說明書，了解發(fā)動機壓縮比，遵循說明書上用油標準。
　　
　　避免不同標號的汽油混用。
　　
　　選擇汽油不是標號越高越好，盲目使用高標號汽油，會浪費金錢。
　　
　　選擇潤滑油
　　
　　根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級別或更高的級別。
　　
　　條件允許，盡量選用更別的發(fā)動機油，因為它能對發(fā)動機提供更好的保護。
　　
　　購買機油時要注意應(yīng)盡量到的專賣店選擇的潤滑油，潤滑油市場魚龍混雜，一般光憑外觀很難區(qū)分發(fā)動機油的品質(zhì)高低。
　　
　　不同品牌機油不要混用。
　　
　　路況對發(fā)動機油的選擇影響不大，但路況會影響到機油的壽命。
　　
　　帶火設(shè)備一個不能有
　　
　　記者注意到油品實驗室跟其他實驗室不一樣，不但開關(guān)不一樣，天花板上的白熾燈外面也額外帶一個罩子，化工部的李建兵部長告訴記者，因為油品是碳氫化合物，很容易揮發(fā)，在高溫情況下會發(fā)生燃燒，所以油品實驗室里都要有排風(fēng)設(shè)備如通風(fēng)櫥等，還要安裝特制的防爆開關(guān)。
　　
　　除了這些以外，在實驗室里的檢驗員們也得“約法三章”，實驗時不能抽煙，不能攜帶打火機和火柴等跟火有關(guān)系的物品，使用的電爐也都需要帶著保護罩。
　　
　　有市民自費檢汽油
　　
　　昨天，李建兵告訴記者，這些年有消費者曾送檢汽油，聲稱使用更換某加油站汽油后，汽車冒黑煙，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)車內(nèi)剩余汽油硫含量超標，說明硫含量是導(dǎo)致冒黑煙可能原因之一。
　　
　　硫含量超標的話，汽車使用這樣的油品容易冒黑煙并導(dǎo)致三元催化器硫中毒失效及氮氧化物超標等問題，還會腐蝕發(fā)動機部件和影響其壽命。“跟我們食用的調(diào)和油一樣，個別加油站存在銷售調(diào)和汽油等情況，調(diào)和汽油中可能含有芳烴、石腦油、MTBE等原料，使用過程中可能損害發(fā)動機、油耗增大等，而我們普通消費者一般很難發(fā)現(xiàn)其中的貓膩，因為建議大家給汽車加油時，盡量選擇正規(guī)的加油站。”李建兵提醒說。
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